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Aston Martin V8 Vantage

Más de 36,000 autos bajo el nombre Vantage

La versión base tiene un motor de gasolina de aspiración natural V8 de 4.7L con 32 válvulas que produce 420 HP de potencia máxima. Tiene una aceleración de cero a cien km / h en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 290 km / h. Más tarde, esta iteración del V8 Vantage obtuvo una planta de energía ampliada de 4.7 litros capaz de generar 420 hp y 346 lb.-ft. de torque.

Power fue citado en ese momento como 266 hp, un aumento útil de alrededor del diez por ciento sobre los 240 hp del motor de aluminio de 3,7 litros diseñado por Tadek Marek que impulsaba el DB4 actualizado. Estos mejores se combinaron para lograr unos vertiginosos 125 CV a 5.000 rpm, superando significativamente los ciento cinco CV del DB2 estándar.

Db4 Vantage

Hasta la fecha, esta versión del Vantage sigue siendo el más vendido en los 107 años de historia de la marca. La producción total del cupé DB7 V12 Vantage alcanzó la asombrosa cantidad de 2,091 autos durante los cuatro años y medio de construcción en la sede de Bloxham, que, junto con el Volante y GT, fue un récord en ese momento para cualquier modelo de Aston. Martín.

Utilizaba el mismo motor de seis cilindros en línea de 4 litros que su predecesor, el DB5, con la misma potencia de 325 CV. El automóvil también se distingue una vez más como Vantage, una práctica que comenzó con el DB5, con una nomenclatura discreta pero prominente agregada a los lados.

Su motor se compartía con la berlina de lujo Lagonda de la época, pero utilizaba árboles de levas de alto rendimiento, una relación de compresión más alta, válvulas de admisión más grandes y carburadores más grandes montados en nuevos colectores para aumentar la potencia. En abril de 1972, se introdujo un DBS revisado con dos faros en lugar de cuatro.

Anteriormente, se lanzó el modelo V8 Vantage Rally GT, con un aumento de potencia para su uso en competición. Por último, el debut en 2008 del V8 Vantage GT2 se inserta en esta línea de fabricación de automóviles de carreras. En forma V600, como se reveló a finales de 1998, se introdujo una versión de 50 CV. Esto se traduce en una velocidad máxima de 186 mph y de cero a 60 mph en 4.6 segundos, aunque se rumorea que, durante las pruebas de alta velocidad, pueden haberse registrado cifras cercanas a las 220 mph.

Esto naturalmente redujo el tiempo de cero a 60 mph a solo 4.7 segundos y agregó 5 mph a la velocidad máxima, llevándola a ciento ochenta mph. En última instancia, el impulso de Aston Martin por los vehículos de deportes de motor ha llevado a mejoras en los modelos deportivos de la marca y convierte al Vantage en un activo reconocido en el mercado de automóviles usados.

Prueba Aston Martin Vantage: Soul Of Classic

Los autos deportivos Vantage y Vantage AMR de hoy representan la última interpretación de lo que esta palabra única, pero increíblemente evocadora, significa para los conductores de todo el mundo. El resultado, un coche que funciona como tiene los elementos probados de una marca como Mercedes y el saber hacer de los ingenieros británicos para poner a punto uno de los coches deportivos más conocidos. Este motor de 6 litros con 573 CV coloca a este modelo como el más rápido en la historia de Aston Martin, junto al Aston Martin One-77, que tiene 700 CV de potencia.

Honda Nsx Type S, la versión japonesa que quizás no conozcas

En la carretera y acoplado a una caja de cambios guía de seis velocidades, esto significa un tiempo de 0 a 60 mph en cuatro, 2 segundos y una feroz velocidad máxima de 190 mph en la carretera. La producción en serie comenzó en el otoño de 2005 a un ritmo cercano a los 3.000 automóviles al año, construidos en una segunda línea de montaje en la fábrica de Gaydon.

El DB5 Convertible con motor Vantage es una combinación aún más inusual, con solo ocho autos deportivos, de los 123 construidos, con ese motor. Las copias originales del DB5 Vantage y DB5 Vantage Convertible son, por tanto, muy deseables, aunque con el tiempo muchos coches estándar también se han modificado a las especificaciones de Vantage. La llegada de un DB4 Serie V Vantage más espacioso en 1962, la última serie de la línea de modelos DB4, es significativa no solo como otra versión de Vantage, sino también como uno de los autos usados ​​en el rodaje de la película Goldfinger de James Bond. .

Aston Martin V8 Vantage: The Weird Quirks

Sin embargo, por el momento, por el momento no contemplan una variante de doce cilindros. Han lanzado un Vantage AMR más radical que rinde homenaje a las versiones de carrera GT4, pero usa el mismo bloque y declara la misma potencia. Sus principales diferencias son que pesa casi 100 kg menos y mejora en cuanto a aerodinámica. 300 g CO2 / km Se puede obtener información adicional sobre el consumo de combustible y las emisiones específicas de CO2 de los turismos nuevos en la “Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2” que se puede obtener de forma gratuita en todos los puntos de venta y a 358 g CO2 / km Se puede obtener información adicional sobre el consumo de combustible y las emisiones específicas de CO2 de los turismos nuevos en la «Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2», que se puede obtener de forma gratuita en todos los puntos de venta y en

Desarrollado junto con el N24, el V8 Vantage Rally GT tiene modificaciones similares a Prodrive para su uso en competición. Las modificaciones únicas incluyen un ligero aumento en la potencia del motor y una relación de caja de cambios. El Rally GT fue utilizado por el Carrera como parte de la línea de automóviles en 2006.

Hasta entonces, el derivado Vantage de un automóvil Aston Martin había presentado principalmente una versión ajustada del motor original, pero aquí, por primera vez, el DB7 V12 Vantage tenía un motor nuevo y era significativamente diferente del automóvil i6. El DB7 se convirtió en el próximo Aston Martin en llevar la insignia Vantage cuando, en 1999, el DB7 V12 Vantage hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra. Naturalmente, un gran turismo tan lujoso requiere una fuente de energía igualmente sustancial, y en este caso toma la forma de un V8 de 5.340 cc con no uno, sino dos sobrealimentadores Eaton. Con 550 hp y 550 lb.-ft. de torque, esta fue una vez la planta de energía más poderosa del mundo. En la década de 1990, la marca británica continuó su compromiso con el estilo de automóvil deportivo de ‘tipo duro con traje’ con la aparición en 1993 del Vantage casado en Virage, a menudo conocido como el Vantage sobrecargado, y, más tarde, la siguiente versión del V8 Vantage.

2006 Aston Martin V8 Vantage – One Take

El nombre Vantage se encuentra en más de un tercio de todos los autos deportivos fabricados en la historia de la marca de lujo británica. La familia Vantage, que abarca siete décadas y abarca algunos de los autos deportivos más venerados de la compañía, es una parte crucial de la historia de Aston Martin. En los últimos años Aston Martin se ha renovado por completo con la llegada de nuevos modelos como el DB11 o incluso el SUV DBX. Pero como cualquier gran marca de autos deportivos, es fundamental contar con un modelo más económico que aún mantenga la esencia de la marca.

Está asociado a una caja de cambios automática con convertidor de par de ocho velocidades que transmite toda la fuerza exclusivamente al eje trasero. Esta cifra de potencia es casi la misma que la declarada en la generación anterior por la versión equipada con un V12.

El moderno Vantage biplaza de hoy se basa en la última arquitectura de la marca. A 205 mph, se convirtió en el automóvil más rápido que Aston Martin había ofrecido al público. El preciso se produce desde 2005 y tiene una caja de cambios de seis velocidades y un chasis metálico, de magnesio y aluminio. Por otro lado, la versión básica utiliza un motor de gasolina V8 de 4.7 litros atmosférico, con 32 válvulas y 420 CV de potencia máxima. Además, esta tecnología permite una aceleración de 0 a 100 km / h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad de 290 km / h.

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