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Compra un Bmw M5 E39 en Autoscout24

El BMW M5 E39 es una de las mejores berlinas deportivas que puedes comprar ahora mismo. Y con esto queremos hablar del mercado de segunda mano, donde es posible conseguir una unidad sin demasiados kilómetros por un precio que ronda los 15.000 euros. Quizás la clave del M5 E39 es que es la intersección perfecta entre los BMW modernos y los M de la vieja escuela, con la dosis justa de tecnología y la pureza de la caja de cambios y el motor de aspiración natural. En el vídeo que os traemos hoy, averiguaremos cuánta potencia conserva una unidad con la friolera de 658.000 km en su odómetro.

Un mecánico, prácticamente idéntico al del BMW Z8, que es capaz de producir cuatrocientos CV de potencia y 500 Nm de par. Toda esa potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios guía de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. Con todo, consigue pasar de 0 a cien km / h en 5,3 segundos, nada mal para un coche de hace casi dos décadas y que pesa 1.795 kg en orden de marcha. Éste, en concreto, está a la venta en este concesionario de Washington (EE.UU.) por cincuenta y nueve.950 dólares, el equivalente a unos cincuenta y un.000 euros al cambio. Un importe elevado para un coche de 2001, pero no tanto si tenemos en cuenta su estado, su rareza y, sobre todo, sus características técnicas.

Ambos han pasado por el power bank, y los resultados han sido más que curiosos. El primer susto fue comprobar que los caudalímetros del M5 «garage queen» no funcionaban correctamente, provocando que el coche apenas entregara 200 CV a las ruedas. Con ellos desconectados, el coche pasó a desarrollar 309,6 CV en las ruedas, lo que se traduce en prácticamente 400 CV en el cigüeñal que un coche «sano» debería desarrollar con su antigüedad y kilometraje. Mantener un automóvil como un BMW M5 E39 es mucho más costoso y complejo que mantener un Honda Accord o una berlina de turismo con motor diésel. Es un automóvil de alto rendimiento, con un motor de alto rendimiento, cargado de sistemas susceptibles de fallar con el tiempo y los kilómetros.

Todo sobre Bmw

Estos se centran principalmente en mejorar la entrada de aire y el escape del motor. El propietario apostó por los expertos de Dinan, que instalaron una entrada de fibra de carbono menos restrictiva y un sistema de escape de acero inoxidable. No sabemos por qué ha decidido venderlo, pero lo cierto es que parece que es un buen momento debido a los precios que están empezando a alcanzar ciertos ejemplares del M5 E39. Tan raro que, según los vendedores, solo hay ocho ejemplos del M5 E39 en el mundo que combinan ese color exterior con un interior de cuero negro.

VIDEO: Competición Bmw M5, la más brutal de la historia

Ok, cabe señalar que el M5 E60 y el M5 F10 se ofrecieron en los Estados Unidos con una guía de cambio, no en el resto del mundo, por lo que el M5 E39 se considera el último manual de M5. El M5 E39 fue el primer M5 en deshacerse de los motores de seis cilindros en línea que sus predecesores habían equipado en favor de un bloque V8. Se trata, en concreto, del motor S62, una mecánica derivada del que construyó el icónico BMW Z8 y que convirtió a esta berlina en un vehículo extremadamente rápido. Genera 400 CV de potencia y 500 Nm de par, suficientes para catapultar a este vehículo de 1.795 kg de 0 a cien km / h en 5,3 segundos. El BMW M5 E39 es uno de los modelos más apreciados de las seis generaciones que ha tenido el BMW M5 en su historia.

Para muchos, es una de las mejores generaciones en la historia del BMW M5. No es el más potente ni el más rápido (este título corresponde al BMW M5 F90), pero es el único que ha sido equipado con un motor V8 de aspiración natural y una caja de cambios manual de seis velocidades.

Porque recordemos que el BMW M5 E39 fue el primer M5 de la serie en descartar los bloques de seis cilindros en favor del potente V8 S62. En el otro lado del aro, hay un BMW M5 E39 con menos de ciento cincuenta mil km, en un cien% de condición de serie y exquisitamente mantenido.

Ha tenido un único propietario a lo largo de su vida, eligiendo entre opciones como apliques de madera decorativos interiores o cortinas solares traseras. Durante estos 19 años este M5 E39 2001 con 32.000 kilómetros que está a la venta también ha recibido alguna otra modificación. Si no ha leído el enlace con las Series 8 que no fueron fabricadas, está equivocado. Primero, porque lo escribí, pero también porque son ejemplos de autos completamente terminados que no llegaron en el momento adecuado.

Hoy os traemos a la venta un BMW M5 E39 2001 con 32.000 kilómetros que está a la venta, una unidad que no solo tiene poco kilometraje, también está impecablemente conservada y acabada en el raro tono ‘Royal Red’. No se puede asignar ninguna etiqueta si hay muy pocos vehículos comparables. Es el caso de vehículos muy raros, como los coches antiguos, o los vehículos con muy poca información o aquellos con precios claramente demasiado altos o demasiado bajos. Estos vehículos tampoco se incluyen en el cálculo de la etiqueta. Igualando las condiciones para la prueba, el M5 con unos 700.000 km en su chasis y más de 500.000 km en su motor desarrolló 292,7 CV en las ruedas traseras.

La desventaja de todo esto es que la combinación de un kilometraje reducido, un historial de mantenimiento extenso y un estado tan bueno aumenta el precio. El concesionario que tiene a la venta un BMW M5 E39 de 1999 con 35.000 km en el marcador indica que está acabado en un verde metalizado, concretamente en Oxford Green Metallic. Un tono contrastante con el interior, tapizado en piel Heritage Caramel Nappa con inserciones de madera. Este ejemplar está equipado con numerosas opciones, como el techo corredizo abatible, la cortina trasera eléctrica, el teléfono móvil integrado en el reposabrazos, el sistema de navegación con sintonizador de TV o un cambiador de seis CD.

Una pérdida de tan solo 20 CV después de tantos kilómetros, y no precisamente en la autopista, parece muy razonable. Las diferencias fueron constantes con diferentes elementos conectados, como la preparación de la ECU y los nuevos caudalímetros en el otro BMW M5. La cifra de potencia más alta conseguida por el M5 de los 658.000 km fue de 326,6 CV a las ruedas, que contando con un 20% de pérdida de fricción, se traduciría en prácticamente sus cuatrocientos CV de origen.

Mi afición se ha hecho profesional en Diariomotor, donde estoy presente desde 2008. Escribo a diario, pruebo coches y trato de ofrecerles la información más interesante a ustedes, nuestros lectores.

The E39 BMW M5 Is BMW’s Best Sport Sedan Ever

Resultados de la búsqueda Bmw M5 E39

El coche en cuestión ha sido comprado por el youtuber después de LegitStreetCars. El coche, a pesar de su kilometraje, está preparado mecánicamente y se ha utilizado con frecuencia en viajes largos y en circuitos durante toda su vida. Las cifras detrás de las facturas de su mantenimiento en los últimos años son vertiginosas.

Y aunque esta berlina de altas prestaciones estuvo a la venta entre 1998 y 2003, todavía es posible encontrar unidades prácticamente como nuevas. Este es el caso del protagonista de la obra de arte, ya que un concesionario de los Países Bajos ha puesto a la venta un BMW M5 E39 de 1999 con 35.000 km en el marcador. La valoración del precio muestra de forma transparente la relación calidad-precio de una oferta determinada en comparación con modelos similares. El algoritmo AutoScout24 calcula el precio de mercado de cada vehículo ingresado. Luego, el precio de mercado se compara con el precio final del vehículo.

BMW M5 E39

Muchos lo consideran el último con esta configuración, aunque posteriormente el M5 E60 tuvo un cambio de este tipo solo en Estados Unidos. Lo curioso es que este cambio del M5 más avanzado fue precisamente el del E39 adaptado a las necesidades del primero. Técnico de comercio internacional de formación, los coches han sido mi pasión desde que apenas estaba a un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo con pedales.

La velocidad máxima se limitó electrónicamente a 250 km / h, aunque las unidades sin restricciones superaron la barrera de los 300 km / h con relativa facilidad. Otra característica que hace especial al BMW M5 E39 es que es el último M5 que se vende con caja de cambios guía, no había opción de equipar una transmisión automática.

Regístrese ahora con su dirección de correo electrónico y reciba actualizaciones sobre sus vehículos favoritos. Escriba la ciudad o el código postal en el idioma del sitio que está buscando. La relación calidad-precio está muy por debajo del valor actual de mercado. Te recomendamos leer la descripción detallada de las características y defectos de este vehículo. Lo vende Auto Litner y lo cierto es que el ejemplar se encuentra en muy buen estado a pesar de haber tenido una larga vida, ya que acumula 87.000 kilómetros.

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La diferencia entre un precio y otro determinará la asignación de las distintas etiquetas de precio. En este momento, los servicios que ofrece AutoScout24 están limitados por trabajos de mantenimiento. Esto afecta algunas funciones, como contactar a los vendedores, iniciar sesión o administrar los vehículos para la venta.

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