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Este modelo reemplaza al anterior, reemplaza al anterior V40 Cross Country 2012 y está actualizado estéticamente con los mismos cambios que se han realizado en otros modelos. Estamos hablando de un frontal más marcado y con los nuevos faros con el ‘martillo de Thor’ y también hay diferencias en la parrilla y los paragolpes delantero y trasero. Ver más fotos del Volkswagen Passat Alltrack El Volkswagen Passat 2015 (nada menos que la octava generación de la berlina), también contaba con una versión campestre, el Passat Alltrack 2015. Comparte plataforma con la versión familiar de este sedán mediano, aunque eleva casi ocho centímetros de su carrocería del suelo para afrontar el terreno más difícil con más garantías. En el interior apenas hay diferencias respecto al Golf Variant 2017, salvo algunos detalles y molduras específicas.

Estos vehículos tienen tracción total, reductor, ruedas de perfil más alto y bajos reforzados. Si desea conducir en terrenos difíciles con poco agarre, asegúrese de que su 4×4 tenga un sistema de tracción total.

La gama de motores del Audi A4 Allroad es algo más limitada que la del A4 Avant. En diésel, están disponibles las mecánicas 2.zero TDI con 150, 163 y ciento noventa CV (las más potentes con cambio automático S Tronic) y con el potente three.zero TDI con 218 o 272 CV. En gasolina solo puedes elegir el motor 2.0 TFSI de 252 CV y ​​la caja de cambios S Tronic.

Abre el catálogo online y elige el componente que más se adapte a tus necesidades con la tranquilidad de comprar como productos nuevos, listos para usar desde el primer día. Encuentra las mejores ofertas en auténticos coches todoterreno con caja de cambios reductora y tracción total 4×4 Off-Road. O si lo prefiere, elija uno de nuestros vehículos SUV y SUV para una conducción más urbana.

El protector negro debajo de la línea del cinturón creció para rodear las luces antiniebla, dando así una sensación de propósito y funcionalidad. Por dentro, tiene todas las características prácticas del V70 y está a la altura de su precio, tanto por la calidad de los materiales como por los acabados de fabricación.

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Su tracción AWD simétrica está asociada con un control de tracción electrónico específico llamado X-Mode. Tiene un acabado único, a medio camino entre el Allure y el GT, el tope de gama del equipamiento Peugeot 508. Entre los elementos de serie específicos se encuentran el medidor de espacio lateral con Park Assist, un sistema de sonido de alta gama con 10 altavoces o tapizado específico.

De esta variante, equipada con el motor turbodiésel 2.4 D5, 185 CV, tracción total y transmisión automática de seis velocidades, hay muchas unidades en impecable estado. En su momento, la primera generación del BMW X3 fue el SUV más dinámico, gracias a la buena puesta a punto del chasis y al completo sistema de tracción xDrive.

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Los acabados Kinetic y Momentum siguen siendo con equipamiento comparable, aunque hay cambios en la parte superior. Ya no existen los acabados Inscription o R-Design, sino que aparece el Summum, que es el más equipado y lujoso con materiales de calidad y mucha tecnología y ayudas a la conducción. Más fotos del Volvo V40 Cross Country El Volvo V40 Cross Country 2016 es la versión con más chaqueta del Volvo V.

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En diésel, puedes elegir entre el D4 de ciento noventa CV y ​​el D5 de 235 CV, el menos potente puedes elegir con manual o caja de cambios automática y el superior solo con automática. En gasolina están el T5 de 254 CV y ​​el T6 de 320 CV, ambos con la transmisión automática de forma obligatoria.

El C5 CrossTourer solo estaba disponible con cuatro motores diésel … y no todos pueden equipar la suspensión hidroneumática. Las mecánicas que van asociadas a un cambio de marchas pueden ser manuales o automáticas (solo para las dos más potentes). Adapta la amortiguación teniendo en cuenta el estado de la superficie de la carretera y es capaz de bajar automáticamente la carrocería a alta velocidad para favorecer la aerodinámica. Es capaz de levantar la carrocería 6 cm (hasta 10 km / h) o cuatro cm (hasta cuarenta km / h) … y así puede pasar por donde chocarían muchos 4 × 4 de altura fija.

El SUV es un vehículo perfecto para las personas que viven en la ciudad pero les gusta disfrutar del campo los fines de semana. Los SUV son similares a los 4×4 en altura de carrocería y suspensiones, pero se diferencian en que sus interiores y ergonomía están más cuidados que los 4×4 y tienen más limitaciones para dar vueltas, dependiendo del tipo de terreno. El interior de este modelo no presenta cambios de gran relevancia y conserva la excelente calidad de acabado y un bonito salpicadero.

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Como en la generación anterior, este modelo está asociado al motor híbrido diésel de 200 CV. Eso lo convierte en un crossover algo atípico, ya que es un modelo híbrido.

En diésel, el 1.6 TDI CR comienza con ciento diez CV y ​​le sigue el 2.0 TDI CR con ciento cincuenta CV o 184 CV. Los más potentes se pueden vincular a la transmisión automática de doble embrague DSG y también a la tracción total 4Drive, que cuenta con el sistema electrónico de deslizamiento limitado XDS en ambos ejes.

Podría completarse con el sistema de navegación eMyWay, que está asociado con una cámara de marcha atrás. Llama la atención que un coche de estas características no apostara por la tracción total. En cambio, Citroën tiene una tecnología que relaciona el automóvil con el legendario DS. Se trata de la interesante suspensión hidroneumática de la marca, Hidractiva III +, que se caracteriza por controlar la altura de la carrocería en tiempo actual, de forma que, independientemente de la carga, se conserva la distancia al suelo. Más fotos del Audi A6 Allroad Audi lleva años creando su crossover sobre la base del A6 Avant … hasta el punto de que luego bajó un escalón con esta idea, al A4 Avant y muchos en Europa ya se refieren a esto tipo de coche por sus apellidos … Allroad.

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Además, bajo el capó, también incorpora un excelente motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros con ciento cincuenta CV. Por otro lado, el motor de ciclo diésel 2.7 TDI, con ciento ochenta CV, era la variante de entrada a la gama y una mecánica bastante razonable de prestaciones.

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